# Peso taxable aéreo: ejemplos resueltos de 224 kg, 250 kg y 592 kg Source: https://ch-shipping.com/blog/es/chargeable-weight-worked-examples Language: es Description: Cuatro ejemplos de peso cobrable aéreo con divisores de planeación 6000 y 5000; confirme la cotización vigente antes de reservar. Published: 2026-07-06T00:00:00.000Z Updated: 2026-08-09T00:00:00.000Z Referencia Cuatro ejemplos de peso cobrable aéreo con divisores de planeación 6000 y 5000; confirme la cotización vigente antes de reservar. 6 de julio de 2026 Actualizado 9 de agosto de 2026 6 min de lectura [Best Shipping](https://ch-shipping.com/es/about) El peso real en la báscula no es el que le cobra la aerolínea. Las compañías aéreas y los courier facturan por **peso taxable (chargeable weight)** — el mayor entre el peso bruto real y el peso volumétrico — y si no hace las cuentas antes de reservar, una tarima ligera puede facturar como carga pesada. Este artículo resuelve cuatro casos reales ( **224 kg, 250 kg, 592 kg** y decimales) que responden las preguntas más frecuentes, y termina con una tabla de decisión por densidad. ## Las dos fórmulas que necesita Ejemplo de planeación para aéreo: > **Peso volumétrico (kg) = L × A × H (cm) ÷ 6000** Ejemplo de planeación para exprés: > **Peso volumétrico (kg) = L × A × H (cm) ÷ 5000** Los divisores 6000 y 5000 son referencias comunes de planeación, no reglas universales. Confirme en la cotización vigente el divisor, el redondeo, los mínimos y el cálculo por pieza. Los ejemplos toman el mayor entre peso volumétrico y bruto bajo esas condiciones declaradas. En el ejemplo con 6000, sobre unos **167 kg/m³** gana el peso real y por debajo gana el volumen. Con 5000, el equilibrio se mueve a **200 kg/m³** ; otro divisor cotizado cambia ese punto. ## Caso 1 — Tarima de 250 kg, baja densidad: gana el volumen Una tarima de 250 kg midiendo 120 × 100 × 150 cm. - Volumen = 120 × 100 × 150 = **1.800.000 cm³ = 1,80 m³** - Peso volumétrico (ejemplo 6000) = 1.800.000 ÷ 6000 = **300 kg** - Peso bruto real = 250 kg - **Peso taxable = 300 kg** (gana el volumétrico) - Densidad = 250 ÷ 1,80 = **139 kg/m³** → debajo de 167, gana el volumen Con un divisor cotizado de 5000, la misma tarima serían 360 kg — 44% más que el real. No aplique esa cifra si la cotización vigente usa otra regla. ## Caso 2 — 224 kg, por qué el taxable es mayor que el real Una consulta habitual: “¿por qué mi peso taxable de 224 kg es mayor que el peso total?” Supongamos 224 kg brutos en una caja de 100 × 100 × 160 cm. - Volumen = 100 × 100 × 160 = **1.600.000 cm³ = 1,60 m³** - Peso volumétrico (ejemplo 6000) = 1.600.000 ÷ 6000 = **266,67 kg** - Peso taxable = **267,0 kg** si la cotización redondea hacia arriba en incrementos de 0,5 kg; si no, aplique su método. - Densidad = 224 ÷ 1,60 = **140 kg/m³** → debajo de 167, gana el volumen Respuesta: la caja ocupa el espacio de un envío de 267 kg aunque pese 224. El transportista vende metros cúbicos, no kilogramos. ## Caso 3 — 592 kg de carga densa: gana el peso real Una pieza de maquinaria, 592 kg brutos, en un skid a medida 120 × 100 × 120 cm. - Volumen = 120 × 100 × 120 = **1.440.000 cm³ = 1,44 m³** - Peso volumétrico (ejemplo 6000) = 1.440.000 ÷ 6000 = **240 kg** - Peso bruto real = 592 kg - **Peso taxable = 592 kg** (gana el real) - Densidad = 592 ÷ 1,44 = **411 kg/m³** → muy por encima de 167 Con el divisor indicado, estos ejemplos densos se cobran por peso real. Recalcule con divisor, redondeo y mínimos del servicio reservado antes de priorizar cambios de embalaje. ## Caso 4 — Manejo de decimales La tabla compara dos métodos posibles. Use la columna de **0,5 kg** solo si la cotización exige redondeo ascendente en esos incrementos; de lo contrario, aplique el kilogramo entero u otro método cotizado. | Valor calculado | Redondeo 0,5 kg | Redondeo 1 kg | | --- | --- | --- | | 12,3 kg | 12,5 kg | 13 kg | | 224,1 kg | 224,5 kg | 225 kg | | 266,67 kg | 267,0 kg | 267 kg | | 592,0 kg | 592,0 kg | 592 kg | Solo si la cotización evalúa cada pieza por separado y redondea cada una hacia arriba en 0,5 kg, tres cajas de 8,4 kg dan 3 × 8,5 = 25,5 kg. No aplique el cálculo por pieza sin esa condición cotizada. ## Tabla de decisión por densidad | Densidad (kg/m³) | Ejemplo de planeación 6000 | Ejemplo de planeación 5000 | | --- | --- | --- | | < 100 | Penalización alta por volumen | Peor | | 100–167 | Gana el volumen | Gana el volumen | | 167 (equilibrio con 6000) | Empate | Aún gana volumen | | 167–200 | Gana el peso real | Gana el volumen | | 200 (equilibrio courier) | Gana el real | Empate | | > 200 | Gana el peso real | Gana el peso real | Reglas prácticas: - Densidad **< 150 kg/m³** — ajuste la caja antes de embarcar. - Densidad **> 300 kg/m³** — no pierda tiempo con embalaje. - En medio — corra ambas fórmulas. ## ¿Cuándo cambiar de aéreo a marítimo? No existe un corte general de precio en **1000 kg o 6 m³** . Compare cotizaciones totales vigentes de aéreo y LCL con el mismo origen, destino, dimensiones, mínimos, alcance de manejo y plazo; cualquiera puede ganar en un envío concreto. Para la decisión completa vea nuestra [guía aéreo vs marítimo desde China](https://ch-shipping.com/blog/es/air-vs-ocean-freight-from-china) . ## Preguntas frecuentes **¿Cómo se calcula el peso taxable en aéreo?** Para planear, divida L × A × H en centímetros entre 6000. Después aplique el divisor, la comparación y el redondeo de la cotización vigente. **¿Por qué mi peso taxable de 224 kg es mayor que el peso total?** Porque la caja ocupa el espacio de un envío más pesado. En el ejemplo con 6000, debajo de ~167 kg/m³ gana el volumétrico; confirme la regla del servicio reservado. **¿Cuál es el peso taxable de un envío de 250 kg?** Depende de dimensiones y divisor cotizado. Con 6000, 250 kg en 1,8 m³ dan 300 kg cobrables; en 1,0 m³ gana el peso real. **¿Cómo se calcula para courier?** Use la fórmula de la cotización vigente. El divisor 5000 es un ejemplo común de planeación y produce un valor mayor que 6000 para el mismo bulto. **¿Siempre se usa el divisor 6000 en aéreo?** No. Es un valor común de planeación y, cuando se cotiza, equivale a 166,67 kg/m³. Mandan el divisor, el redondeo y los mínimos de la cotización vigente. ## En resumen Con los divisores de planeación 6000 y 5000, los equilibrios ilustrativos son ~167 y ~200 kg/m³. El servicio reservado puede diferir: mida cada envío y revise la cotización vigente. Para estimar use nuestra [calculadora de peso cobrable](https://ch-shipping.com/es/tools/air-chargeable-weight) ; la [guía de chargeable weight](https://ch-shipping.com/blog/es/chargeable-weight-air-freight) explica el método. ## Servicios - [Flete aéreo desde China hacia América](https://ch-shipping.com/es/air-freight-from-china) Forma parte de - [Flete aéreo desde China](https://ch-shipping.com/es/blog/topics/air-freight) Herramientas para este tema - [Calculadora de peso cobrable aéreo](https://ch-shipping.com/es/tools/air-chargeable-weight) - [Hoja de preparación para cotizar flete](https://ch-shipping.com/es/tools/freight-quote-sheet) [← Todos los artículos](https://ch-shipping.com/es/blog) [Cotizar por WhatsApp →](https://wa.me/8618062618852?text=Hola%20Victor%2C%20quisiera%20una%20cotizaci%C3%B3n%20de%20flete.%0A%0AOrigen%3A%20%0ADestino%3A%20%0ACarga%20(qu%C3%A9%20%2F%20peso%20%2F%20dimensiones)%3A%20%0APlazo%20objetivo%3A%20) Solicite una cotización ## ¿Quiere cotizar esta ruta? Comparta su origen, destino y los detalles de la carga — convertiremos las ideas de este artículo en una cotización concreta y competitiva para su envío. [Escríbenos por WhatsApp →](https://wa.me/8618062618852?text=Hola%20Victor%2C%20quisiera%20una%20cotizaci%C3%B3n%20de%20flete.%0A%0AOrigen%3A%20%0ADestino%3A%20%0ACarga%20(qu%C3%A9%20%2F%20peso%20%2F%20dimensiones)%3A%20%0APlazo%20objetivo%3A%20) [Mejor por correo](mailto:victor@ch-shipping.com)